Suma y sigue. Si hace unos meses, más concretamente en el inicio del verano, eran los conductores cántabros los que sufrían los problemas para pasarle la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a sus automóviles y motocicletas, el problema se extiende hasta los profesionales del transporte. Ahora son los camioneros los que sufren este tapón en las principales estaciones de la región y el motivo que les está empujando a pasar la inspección en comunidades vecinas.
Y es que, si uno hace el ejercicio de comprobar cómo se encuentra el estado de citas previas en todas las estaciones fijas de ITV (pertenecientes a la empresa Itevelesa), la realidad que arroja es que en Maliaño los vehículos pesados -los que superan las 3,5 toneladas o se dedican al transporte de más de nueve personas- ya no tiene disponibilidad horaria hasta el próximo año. Los profesionales tendrán que esperar mínimo hasta el 4 de enero para pasar la revisión. La situación presenta una leve mejoría en las que dan servicio a Torrelavega, pero tanto en Polanco como Corrales de Buelna no hay citas hasta dentro de tres semanas.
Las excepciones llegan a las instalaciones que se encuentran más dispersas o con núcleos de población más inferiores en la región. En el caso de Castro Urdiales, hay fechas disponibles para el mismo día o posteriores sin dificultades; algo más complicado es pasar la inspección en Laredo y Reinosa, que se alargan las citas hasta mínimo una semana. En la que no está disponible el servicio para este tipo de vehículos es en Ojedo, donde no aparece ni pasado el mes de enero.
«No entiendo lo que está pasando en Cantabria, el caso de Maliaño es el más sangrante»
Germán Lavín | Presidente de Asemtrasan
«El porcentaje de incumplimiento en las citas que suelen presentar los vehículos pesados es altísimo»
Diego Ramírez | Director Territorial de la Zona Norte en Itevelesa
Ante esta situación, Germán Lavín, presidente de Asemtrasan, la organización que aglutina a más de 400 pequeños y medianos empresarios de transporte de mercancías, principalmente autónomo, alerta de las dificultades que encuentran dichos profesionales para pasar la ITV en la región. «No entiendo lo que está pasando en Cantabria, el caso de Maliaño es el más sangrante, cuando algún compañero se acerca para ver por qué no te dan fecha antes, la única respuesta que te dan es que como no hay franja disponible no te la pasan», expone. «Los camioneros que viven en Santander al final optan por otras opciones, algunos van a caso hecho a Burgos a pasarla y otros aprovechan las rutas que realizan fuera de la región. Conozco de muchos casos que hacen la inspección en Madrid, Barcelona o Logroño».
Para Lavín, la solución no tiene que ser desplazarse «a caso hecho» hasta otras instalaciones que tienen más disponibilidad. «No es normal tener que ir hasta Val de San Vicente para pasar la ITV en la región. Y más cuando te das una vuelta por instalaciones como Maliaño y no te ves tanta presencia de camiones como para que no haya citas disponibles», lamenta. «No sé si la próxima vez que vayan a renovar la concesión habría que saber el pensamiento que tiene el consejero y ver si están abiertos a dar la gestión a más de una empresa».
«Incumplen las citas»
Desde Itevelesa apuntan a la «complejidad» de este problema a la hora de abordarlo. «Esto no es exclusivo de Cantabria, el tema de los vehículos pesados se extiende a otras regiones del norte de España», explica Diego Ramírez, director Territorial de la Zona Norte. «Estas inspecciones tardan evidentemente más que la de un turismo, hablamos de algunas que superan la hora de duración, mientras que las de un vehículo convencional no sobrepasan los veinte minutos. Además, no en todas las líneas pueden inspeccionar vehículos pesados».
Para Ramírez, hay un factor «relevante» en la situación de las esperas superiores a los 30 días: «El porcentaje de incumplimiento en las citas que suelen presentar los vehículos pesados es altísimo. Nosotros entendemos que estos vehículos están prestando servicios, pero tenemos tasas de fallo que en algunas estaciones que supera el 40%. Y en el tema de la impuntualidad es mejor no adentrarse, porque muchos llegan con más de una hora de retraso, por lo que afecta a la planificación de los recursos de las estaciones».
El director Territorial de la Zona Norte puntualiza que los camioneros cuentan con opciones para las inspecciones con brevedad en «distancias que quizá no sea la más próxima, pero que resuelven la necesidad». Desde la empresa concesionaria apuntan a la necesidad de «mayor antelación» de los transportistas: «Intentamos mejorar esto, pero nos cuesta y no todo está en nuestra mano».